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Jun 22, 2024

Comment utiliser le contrôleur de frein de remorque

Même si la plupart d’entre nous ne remorqueront jamais rien, pour ceux qui le font, un contrôleur de freins de remorque électrique est un outil précieux pour un remorquage sûr et efficace. Plus la charge remorquée est lourde, plus la situation est critique.

Même si la plupart d’entre nous ne remorqueront jamais rien, pour ceux qui le font, un contrôleur de freins de remorque électrique est un outil précieux pour un remorquage sûr et efficace. Plus la charge remorquée est lourde, plus le contrôleur de frein de remorque devient critique.

Si vous possédez une camionnette pleine grandeur plus récente ou un VUS plus grand, il est probablement équipé d'un contrôleur de frein de remorque en équipement standard. Il est intégré quelque part dans le tableau de bord, et vous vous demandez peut-être ce que c'est et comment fonctionnent les contrôleurs de freins de remorque.

Alors que de nombreux véhicules capables de remorquage sortent de l'usine avec cette fonctionnalité, les modules complémentaires du marché secondaire sont nombreux car ils sont cruciaux lorsque le remorquage et la demande sont élevés. Mais nous en reparlerons plus tard sur les contrôleurs de freins de remorque du marché secondaire.

Considérez ceci comme une introduction au contrôleur de frein de remorque électrique. Nous vous expliquerons ce que c'est, comment cela fonctionne et pourquoi vous ne voudrez jamais remorquer une lourde charge sans un. Si vous souhaitez avancer, nous avons fourni des liens de saut pour vous faciliter la tâche.

Vous avez besoin de freins de remorque, car plus la charge que vous remorquez est lourde, moins les freins de votre véhicule remorqueur sont efficaces pour ralentir ou s'arrêter ainsi que le poids remorqué. Lorsqu'il est correctement équipé, un pick-up Chevrolet Silverado 1500 2023 peut remorquer jusqu'à 9 500 livres. Cela ne signifie pas que son système de freinage peut contrôler et arrêter en toute sécurité cette charge supplémentaire de 9 500 livres. Ce n’est pas possible. Pour ce faire, une remorque nécessite son propre système de freinage.

Chaque État a des réglementations sur les limites de poids déterminant à quel poids une remorque vide nécessite son propre système de freinage. Selon l'État, la limite de poids varie de 1 500 livres au Nevada, en Californie et en Idaho à 10 000 livres dans le Massachusetts. Cependant, la plupart des États exigent un système de freinage de remorque séparé pour un poids compris entre 3 000 et 5 000 livres.

CONSEIL: Les réglementations peuvent varier d'un État à l'autre, et celles relatives à un système de freinage auxiliaire de remorque sont appliquées conformément à la loi de chaque État. Ainsi, peu importe si votre remorque répond aux exigences spécifiques de limite de poids de votre état ; il doit répondre aux exigences de tout État dans lequel vous entrez.

Un contrôleur de freins de remorque (TBC) est un dispositif supervisant les freins électriques d'une remorque remorquée. Il fonctionne de manière transparente pour engager automatiquement les freins de la remorque en cas de besoin. Généralement, il comporte également une commande manuelle permettant au conducteur de vérifier et de régler les freins de la remorque, ou de les engager manuellement si nécessaire.

En d'autres termes, avec son module de commande à portée de main du conducteur à l'intérieur du véhicule, le système fonctionne de manière transparente pour coordonner les freins de la remorque avec ceux du véhicule remorqueur.

ARTICLE CONNEXE : Capacité de remorquage maximale pour chaque camion

Dans la plupart des camions récents, les TBC installés en usine se trouvent à gauche ou à droite de la colonne de direction. Il est conçu de telle sorte que si le conducteur doit utiliser les commandes manuelles d'une main, l'autre main peut rester sur le volant.

Vous avez besoin d'un contrôleur de freins de remorque pour gérer le système de freinage auxiliaire de votre remorque à son efficacité maximale. De plus, maximiser l’efficacité devient de plus en plus important à mesure que le poids augmente. Un TBC vous permet d'adapter la quantité exacte de puissance de freinage et le timing de cette puissance à la charge spécifique que vous remorquez. Par conséquent, un TBC synchronise le système de freinage de votre remorque avec le système de freinage de votre véhicule tracteur.

Lorsqu'il est correctement réglé, un contrôleur de frein de remorque permet au système de freinage de la remorque de fonctionner main dans la main avec le système de freinage du véhicule remorqueur. Par conséquent, un TBC est essentiel pour amener le véhicule tracteur et la remorque à des arrêts contrôlés en toute sécurité. Nous expliquons comment ajuster un TBC électronique plus loin dans cette histoire.

ARTICLE CONNEXE : Guide de capacité de remorquage : tout ce que vous devez savoir

Que vous utilisiez un TBC proportionnel ou un TBC temporisé, l'activation des freins de la remorque est automatique. Autrement dit, lorsque vous freinez le véhicule tracteur, les freins de la remorque s'activent également.

Pour les passionnés qui remorquent souvent ou remorquent diverses charges, les contrôleurs proportionnels sont probablement le meilleur choix. Généralement auto-calibrés, ils permettent des arrêts plus fluides. Ils doivent cependant être installés dans un endroit sensible au bon fonctionnement de l’accéléromètre. Le résultat est que les freins de la remorque réagissent plus rapidement pour correspondre au niveau de pression de freinage du véhicule remorqueur.